YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book Object
(
[isbn:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => 83-86837-61-6
[ean:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] =>
[releaseDate:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => 1997
[originalTitle:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => Linie dużych prędkości na PKP. Przygotowanie Centralnej Magistralii Kolejowej do prędkości 200–250 km/h
[subtitle:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => Przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 200–250 km/h
[bookInfo:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => 240 s. + 13 s. map i stat.
[volume:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => pierwsze
[linkToShop:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] =>
[allegroLink:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] =>
[releasePlace:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => Lublin
[description:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] =>
Spis treści
IRENEUSZ KRUPA
Historia budowy Centralnej Magistrali Kolejowej
RYSZARD SIKORA
CMK jako część VI korytarza kreteńskiego – główne uwarunkowania modernizacji
RYSZARD KALICKI
Prowadzenie ruchu pociągów na linii CMK z równoległym jej przygotowaniem do zwiększonej prędkości V = 200–250 km/h
WALDEMAR BROJANOWSKI
Technologia wymian ciągłych na CMK ukierunkowana na wysoką jakość robót
HENRYK BAŁUCH
Metoda oceny jakości robót na rozjazdach kolejowych
MARIA BAŁUCH
Prędkości pociągów klasycznych i z wychylonym pudłem na Centralnej Magistarli Kolejowej
ANDRZEJ SEMRAU
Rozjazdy dla dużych prędkości
URSZULA MICHAJŁOW
Potencjalne zagrożenia środowiska naturalnego wynikające z planowanej modernizacji linii E 65 do prędkości 200–250 km/h
JANUSZ DYDUCH, ANDRZEJ KAMIŃSKKI
Standardy techniczne wprowadzone linii CMK dla prędkości 200–250 km/h
BOGDAN GODZIEJEWSKI, ANDRZEJ MACIEJEWSKI
System prowadzenia pociągów przy dużych prędkościach – rozwój i wdrożenia
KRZYSZTOF ASSBURY, JANUSZ BILIŃSKI
Wpływ wprowadzenia lokomotywy nowej generacji na urządzenia sterowania ruchem kolejowym
JAN MOŻDŻEŃ, DARIUSZ KUZIA
Sterowanie rozjazdami dla dużych prędkości V = 200–250 km/h
HENRYK PTAK, JERZY JAKIMOWICZ
Nowoczesne urządzenia srk dla linii o dużych prędkościach
LESZEK MIERZEJWSKI
Modernizacja układu zasilania trakcji elektrycznej na linii CMK dla prędkości jazdy pociągów V = 200–250 km/h
TADEUSZ MACIOŁEK, PAWEŁ KOROBLOWSKI, TADEUSZ SKOBEL
Modernizacja urządzeń sieci trakcyjnej Centralnej Magistrali Kolejowej do V = 200–250 km/h
STEFAN GRANATOWICZ, MAREK NIEWIADOMSKI
System bezprzerwowego zasilania urządzeń samoczynnej blokady liniowej
TADEUSZ WOLFRAM
Tabor kolejowy do przewozów pasażerskich z dużymi prędkościami ze szczególnym uwzględnieniem CMK
[shortDescription:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] =>
[format:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => 170 x 240 mm
[issn:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] =>
[showBuy:YellowCms\Shop\Product\Type\Norbertinum\Entity\Book:private] => 0
[id:YellowCms\Product\Product:private] => 735
[name:YellowCms\Product\Product:private] => Linie dużych prędkości na PKP. Przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 200–250 km/h
[thumb:YellowCms\Product\Product:private] => Linie_dużych_prędkości_na_PKP_120_www.jpg
[price:YellowCms\Product\Product:private] =>
[discountPrice:YellowCms\Product\Product:private] =>
[amount:YellowCms\Product\Product:private] => -1
[attribute:YellowCms\Product\Product:private] => Array
(
[binding] => YellowCms\Shop\Product\Attributes\Binding\Entity\Binding Object
(
[id:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Binding\Entity\Binding:private] => 3
[name:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Binding\Entity\Binding:private] => miękka klejona
)
[discount] =>
[status] => YellowCms\Shop\Product\Attributes\Status\Entity\Status Object
(
[id:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Status\Entity\Status:private] => 7
[name:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Status\Entity\Status:private] => Nakład wyczerpany
[availabilityProduct:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Status\Entity\Status:private] => 0
[description:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Status\Entity\Status:private] => 0
)
[series] =>
[publisher] => YellowCms\Shop\Product\Attributes\Publisher\Entity\Publisher Object
(
[id:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Publisher\Entity\Publisher:private] => 1
[name:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Publisher\Entity\Publisher:private] => Norbertinum
[text:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Publisher\Entity\Publisher:private] =>
[theirId:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Publisher\Entity\Publisher:private] =>
)
[authors] => Array
(
[0] => YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author Object
(
[id:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author:private] => 437
[name:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author:private] => red. Janusz
[surname:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author:private] => Dyduch
[photo:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author:private] =>
[discountPaper:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author:private] =>
[discountEbook:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Author\Entity\Author:private] =>
)
)
[category] => Array
(
[0] => YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category Object
(
[id:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] => 52
[pid:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] => 0
[name:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] => Transport i komunikacja
[nameEn:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] =>
[favour:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] => 1
[text:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] =>
[product:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] =>
[subCategories:YellowCms\Shop\Product\Attributes\Category\Entity\Category:private] =>
[rabat] =>
[rabatEbook] =>
)
)
[meta_title] => Linie dużych prędkości na PKP. Przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 200–250 km/h
[meta_description] => Linie dużych prędkości na PKP. Przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 200–250 km/h
)
)
1
Linie dużych prędkości na PKP. Przygotowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do prędkości 200–250 km/h
-
Wydanie: pierwsze
-
Miejsce i rok:
Lublin, Norbertinum, 1997
-
Objętość: 240 s. + 13 s. map i stat.
-
Format: 170 x 240 mm
-
Oprawa: miękka klejona
-
ISBN: 83-86837-61-6
-
Status: Nakład wyczerpany
Spis treści
IRENEUSZ KRUPA
Historia budowy Centralnej Magistrali Kolejowej
RYSZARD SIKORA
CMK jako część VI korytarza kreteńskiego – główne uwarunkowania modernizacji
RYSZARD KALICKI
Prowadzenie ruchu pociągów na linii CMK z równoległym jej przygotowaniem do zwiększonej prędkości V = 200–250 km/h
WALDEMAR BROJANOWSKI
Technologia wymian ciągłych na CMK ukierunkowana na wysoką jakość robót
HENRYK BAŁUCH
Metoda oceny jakości robót na rozjazdach kolejowych
MARIA BAŁUCH
Prędkości pociągów klasycznych i z wychylonym pudłem na Centralnej Magistarli Kolejowej
ANDRZEJ SEMRAU
Rozjazdy dla dużych prędkości
URSZULA MICHAJŁOW
Potencjalne zagrożenia środowiska naturalnego wynikające z planowanej modernizacji linii E 65 do prędkości 200–250 km/h
JANUSZ DYDUCH, ANDRZEJ KAMIŃSKKI
Standardy techniczne wprowadzone linii CMK dla prędkości 200–250 km/h
BOGDAN GODZIEJEWSKI, ANDRZEJ MACIEJEWSKI
System prowadzenia pociągów przy dużych prędkościach – rozwój i wdrożenia
KRZYSZTOF ASSBURY, JANUSZ BILIŃSKI
Wpływ wprowadzenia lokomotywy nowej generacji na urządzenia sterowania ruchem kolejowym
JAN MOŻDŻEŃ, DARIUSZ KUZIA
Sterowanie rozjazdami dla dużych prędkości V = 200–250 km/h
HENRYK PTAK, JERZY JAKIMOWICZ
Nowoczesne urządzenia srk dla linii o dużych prędkościach
LESZEK MIERZEJWSKI
Modernizacja układu zasilania trakcji elektrycznej na linii CMK dla prędkości jazdy pociągów V = 200–250 km/h
TADEUSZ MACIOŁEK, PAWEŁ KOROBLOWSKI, TADEUSZ SKOBEL
Modernizacja urządzeń sieci trakcyjnej Centralnej Magistrali Kolejowej do V = 200–250 km/h
STEFAN GRANATOWICZ, MAREK NIEWIADOMSKI
System bezprzerwowego zasilania urządzeń samoczynnej blokady liniowej
TADEUSZ WOLFRAM
Tabor kolejowy do przewozów pasażerskich z dużymi prędkościami ze szczególnym uwzględnieniem CMK